SÃO PAULO. Relatório emitido em setembro pelo Tribunal de Contas da União (TCU) aponta pelo menos 79 irregularidades classificadas como "graves" nas obras do Trecho Sul do Rodoanel Mario Covas, em São Paulo.

Uma dessas irregularidades seria o uso de vigas pré-moldadas não previstas em contrato para os novos viadutos. As auditorias foram realizadas em 2007 e 2008, nos cinco lotes da obra. Na noite de sexta-feira, três vigas de um viaduto do Rodoanel em construção desabaram sobre a pista da Rodovia Régis Bittencourt em Embu, na Grande São Paulo, deixando três pessoas feridas.

Em entrevista ontem, o secretário de Transportes de São Paulo, Mauro Arce, disse que todas as explicações dadas pelo governo e pela Desenvolvimento Rodoviário S.A. (Dersa) sobre o Rodoanel foram aceitas pelo TCU e afastou, em tese, o uso de material inferior nas obras. O consórcio que ganhou o contrato é formado pelas empreiteiras OAS, Mendes Júnior e Carioca.

Segundo Arce, a obra foi retirada da lista do TCU. Ele afirmou que algumas falhas apontadas pelo tribunal já haviam sido resolvidas com um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC).

- A viga pré-moldada é uma solução técnica usada no Brasil e no mundo. Não oferece risco, desde que feita de acordo com as especificações - disse, lembrando que as vigas que desabaram serão analisadas.

Vítima conta que pensou: "Imagina se isso cai"

Uma das vítimas do desabamento, a bancária Luana Augusto Coradi, de 21 anos, disse ter sorte com o número 13, dia do acidente. As vigas caíram sobre o Clio vermelho em que ela estava, além de terem atingido também um caminhão e um Celta. Luana teve apenas arranhões nos joelhos e já está em casa. As outras duas vítimas também não correm risco.

Luana contou que conheceu o namorado num dia 13, que ele é nascido num dia 13 e, agora, inclui no rol que se salvou de uma tragédia numa sexta-feira 13.

A bancária saiu de sua casa, em Embu, na noite de sexta, para encontrar o namorado, Thomaz José Ângelo, em Osasco.

Antes de sair, parou por alguns segundos para se despedir da mãe, Maria Estênia Augusto.

Luana considerou que foi o tempo curto que passou com a mãe que a salvou.

- Quando estava passando, pensei: "Imagina se isso cai". Em três segundos, começou a desabar. Quando vi a ponte, ela estava reta e fez uma curva. Aí soltou um pó e desabou. Eu freei, meu carro capotou. Aí soltei o cinto de segurança e saí correndo em direção à BR - relatou.

O governo do Estado de São Paulo informou que o consórcio responsável pelas obras do Rodoanel terá de indenizar as vítimas, se ficar comprovada a responsabilidade das empresas no acidente.

Além do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e do Instituto de Criminalística (IC), o Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia de São Paulo (Crea-SP) também vai investigar o desabamento das vigas.